混凝土拌和站厂家-潍坊创达机械公司-苏州混凝土拌和站

混凝土搅拌站和混凝土搅拌楼都是用来生产混凝土的，苏州混凝土拌和站，但设备构成、形式、生产能力等有较大区别。

设备构成不同：混凝土搅拌站主要由搅拌主机、物料称量系统、物料输送系统、物料贮存系统和控制系统等5大系统以及其他附属设施组成。混凝土搅拌楼骨料计量与混凝土搅拌站骨料计量相比，减少了四个中间环节，并且是垂直下料计量，节约了计量时间，因此---提高了生产效率。

骨料输送流程不同：搅拌楼的骨料仓在上面，骨料经计量后直接进入搅拌机；而搅拌站的骨料仓在下面，骨料计量后需经过斜皮带（也有一部分使用提升机的）输送后进入搅拌机。通俗点讲，就是骨料一次提升的就叫做楼，混凝土拌和站价格，二次提升的就叫做站。因为搅拌楼的骨料仓在上面，因此钢结构就会比较大，斜皮带也会相对的长一些。但在生产率上，混凝土拌和站厂家，搅拌楼的生产率要高出搅拌站五分之一左右。

混凝土搅拌站的混凝土配料机的构成主要有储料斗和料仓架以及骨料称量系统以及皮带输送机等设备装置。储料斗的数量根据型号大小会有变化，常见的有三仓的和四仓的储料斗，型号常见的有pld800、pld1200、pld1600、pld2400、pld3200、pld4800。在储料斗的下方设置有称量斗，用于对砂石骨料的计量。骨料仓下方有下料口，混凝土拌和站，通过气动蝶阀控制开关，骨料由料仓下落到称量斗进行称量，然后经过皮带输送机，将称量好的骨料运送到混凝土搅拌站的搅拌机的待料仓中，待其它的物料配比完毕之后，然后进入混凝土搅拌站的搅拌机开始进行搅拌。整个过程由电脑控制系统全局掌控。

混凝土搅拌站的发展还是比较有发展前景的：城市的发展必依赖通畅、低成本的物流、客流、信息流等。轨道交通相比公路、航空等运输方式，具备节能、节约土地等特点，可以da程度降低物流与客流的成本。所以未来城市内的交通主要依靠地铁与轻轨，城市群依傍城际轨道，而城市群间的客流靠高铁。因此混凝土搅拌站的发展机遇就来了，要建地铁、高铁、公路、楼房都离不来基础的混凝土。